功率	1P~5P
壓縮介質(zhì)	空氣
工作原理	活塞式壓縮機(jī)
潤(rùn)滑方式	機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)
外形尺寸（長(zhǎng)*寬*高）	50~5000（mm）
型式	移動(dòng)式壓縮機(jī)
用途	鑿巖機(jī)用,風(fēng)動(dòng)工具,門窗啟閉用,紡織機(jī)械用,輪胎充氣用,塑料機(jī)械用壓縮機(jī),礦用壓縮機(jī),船用壓縮機(jī),醫(yī)用壓縮機(jī),噴砂、噴漆用
品牌	伽利略Galileo
型號(hào)	KYJ

 

買伽利略Galileo理由
1、質(zhì)量可靠，使用壽命長(zhǎng) 2、運(yùn)行穩(wěn)定，少去操心 3、服務(wù)周到，維護(hù)及時(shí)

 

活塞式空氣壓縮機(jī)
活塞式空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，并且容易實(shí)現(xiàn)大容量和高壓輸出。缺點(diǎn)是振動(dòng)大，噪聲大，且因?yàn)榕艢鉃閿嗬m(xù)進(jìn)行，輸出有脈沖，需要貯氣罐。
1基本信息
圖 1活塞式空壓機(jī)工作原理圖

1 —排氣閥 2 —氣缸 3 —活塞 4 —活塞桿 5 —滑塊 6 —連桿 7 —曲柄 8 —吸氣閥 9 —閥門彈簧

在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力pa ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個(gè)過程稱為壓縮過程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力p后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個(gè)過程稱為排氣過程。活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過程結(jié)束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí)，剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會(huì)膨脹，從而減少了吸人的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當(dāng)壓縮比增大時(shí)，溫度急劇升高。故當(dāng)輸出壓力較高時(shí)，應(yīng)采取分級(jí)壓縮。分級(jí)壓縮可降低排氣溫度，節(jié)省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。
活塞式空壓機(jī)有多種結(jié)構(gòu)形式。按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對(duì)稱平衡式和對(duì)置式幾種。按壓縮級(jí)數(shù)可分為單級(jí)式、雙級(jí)式和多級(jí)式三種。按設(shè)置方式可分為移動(dòng)式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關(guān)式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當(dāng)貯氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，空壓機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)而通過打開安全閥進(jìn)行不壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。這種空轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)。而壓力開關(guān)式控制方式是指當(dāng)貯氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
2操作規(guī)范
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1、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油,一般說來以高油質(zhì)(oilness)并含有氧化仰劑,不易氧化變質(zhì),不易發(fā)泡,并且殘?zhí)剂康?閃火點(diǎn)高為理想,因種類繁多,普通常用者有:
a 13"壓縮機(jī)油(冬季油)
b 19"壓縮機(jī)油(夏季油)
2、油面請(qǐng)保持在油鏡中間紅色圓范圍內(nèi),加油太多除浪費(fèi)潤(rùn)滑油,且易使氣閥結(jié)碳，加油太少則常因潤(rùn)滑不良,而使其燒毀或磨損.故油位應(yīng)隨時(shí)保持在紅色圓范圍內(nèi).
3、油色變黑或有油污染時(shí)(大約每用500小時(shí)后),請(qǐng)換油一次.
4、換油時(shí)請(qǐng)將曲軸箱底下之泄油栓先旋開,以紙板或其他器物將污油導(dǎo)出,待油污倒凈后,再將油栓上緊(**好在油栓牙上涂上萬能膠或止泄糊,以防漏油),在打開加油蓋重新加入新油到油鏡紅色圓中間
5、請(qǐng)勿在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增加新油.
6、忌用濃潤(rùn)滑油及其他雜油廢油.
3注意事項(xiàng)
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1、檢查各部螺絲或螺母,是否有松動(dòng)現(xiàn)象.
2、皮帶松緊是否適當(dāng).
3、管道是否正常,油位是否合適.
4、電線及電器開關(guān)是否合乎規(guī)定,界限是否正確.
5、各輪腳支點(diǎn)是否已或固定平穩(wěn).
6、壓縮即皮帶輪是否輕易以手轉(zhuǎn)動(dòng).
7、壓縮機(jī)工作前,**好空轉(zhuǎn)2到3分鐘以上,再正常操作.
8、檢查運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否和指示箭頭指者相同,若不相同時(shí),三相馬達(dá)請(qǐng)將三條電源中任意兩條對(duì)換即可.
9、空氣清器要經(jīng)常檢查是否有污染附著,過濾棉要常取下清洗(用氣油)或更換,以保持良好的空氣過濾效果.
10、每日于空氣壓縮機(jī)使用后,應(yīng)旋開桶排污閥,將桶內(nèi)所凝積水分及油污等,排除干凈.
11、空氣壓縮機(jī)缸頭及銅管部分,因空氣壓縮而發(fā)熱,一般溫度均很高,這是必然現(xiàn)象并非異狀.
12、空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中若逢停電或使用后,務(wù)請(qǐng)將電源切斷,以確保安全.
4調(diào)壓方法
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1、壓力高低之調(diào)整:將壓力調(diào)整螺絲1順時(shí)針,則作用壓力升高,反之,則作用壓力降低,但壓力差不變.
2、壓力高低之調(diào)整:將壓力調(diào)整螺絲2順時(shí)針,則作用壓力升高,反之,則作用壓力降低,但壓力差不變.
3、當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至設(shè)定壓力時(shí),則飽和和泄氣閥會(huì)將鋼管內(nèi)之氣排出,這是正常現(xiàn)象并非漏氣.
4、1-2調(diào)整螺絲互有關(guān)連.
5、調(diào)整壓力切忽超過壓縮機(jī)而定排氣壓力.
5故障解決
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故障一：當(dāng)起動(dòng)時(shí),馬達(dá)嗡嗡聲,但壓縮機(jī)并不起動(dòng)保險(xiǎn)絲熔斷電閘跳掉? 原因一: 延長(zhǎng)電線的規(guī)格太底. 糾正:使用較高規(guī)格的導(dǎo)線檢查電閘保險(xiǎn).
原因二:在壓縮機(jī)使用的線路中有太多的電燈或電器要使用(線路過線) 糾正:使用其它線路或去掉線路中的負(fù)載.
原因三:單向閥故障. 糾正:修理或更換.
原因四:電壓太低. 糾正:用電壓表檢查.
原因五:溫度太低. 糾正:暖機(jī)或使用輕質(zhì)潤(rùn)滑油.
原因六:保險(xiǎn)絲或電閘規(guī)格不對(duì). 糾正:檢查更換.
原因七:通風(fēng)不良室內(nèi)溫度過高. 糾正:將壓縮機(jī)移至通風(fēng)區(qū)域.
原因八:壓力開關(guān)故障. 糾正:更換壓力開關(guān).
故障二:壓縮機(jī)不工作?
原因一:動(dòng)力線未上. 糾正:插上動(dòng)力插頭.
原因二:壓力開關(guān)在關(guān)位. 糾正:開關(guān)置[自動(dòng)/開]位.
原因三:壓縮機(jī)體內(nèi)無潤(rùn)滑油(可能劇烈危害壓縮機(jī)) 糾正:加油.
原因四:皮帶太松或太緊. 糾正:調(diào)整.
故障三：旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)?
原因:馬達(dá)線接錯(cuò). 糾正:改變線路.
故障四：壓縮機(jī)件過熱,馬達(dá)過熱?
原因:使用壓力過高超荷運(yùn)轉(zhuǎn). 糾正:降低使用壓力.
原因:空氣濾清器或閥門積碳堵塞. 糾正:拆下清洗.
原因:皮帶太緊或中心線未對(duì)齊. 糾正:重新調(diào)整,對(duì)齊.
原因:環(huán)境溫度太高或通風(fēng)不良. 糾正:移至通風(fēng)良好處.
原因:電壓過低或電線過長(zhǎng). 糾正:更換電線,加穩(wěn)壓裝置.
故障五：壓力無法升規(guī)定值?
原因:閥門組件故障. 糾正:拆修,更換.
原因:安全閥漏氣. 糾正:拆修,更換.
原因:連接部位漏氣. 糾正:檢修,調(diào)整.
原因:活塞環(huán)磨損. 糾正:更換活塞環(huán).
故障六：噪聲太大?
原因:曲軸箱內(nèi)缺潤(rùn)滑油. 糾正:檢查軸承是否損壞,重新加油.
原因:皮帶輪機(jī)體馬達(dá)皮帶護(hù)罩松動(dòng). 糾正:關(guān)閉機(jī)器,重新緊固.
原因:閥門或活塞積碳. 糾正:拆下壓縮機(jī)氣缸蓋檢查.
原因:軸承活塞銷推力軸承. 糾正:送去經(jīng)認(rèn)可的服務(wù)中心檢查.
故障七：振動(dòng)大?
原因:皮帶輪未對(duì)齊或太松. 糾正:重新對(duì)齊或固定.
原因:曲軸彎(變形) 糾正:送去經(jīng)認(rèn)可的服務(wù)中心.
原因:皮帶松. 糾正:調(diào)整皮帶.
原因:地面不平整. 糾正:墊平地面.
故障九：潤(rùn)滑油消耗太大或軟管內(nèi)有潤(rùn)滑油.
原因:活塞環(huán)磨損. 糾正:送去服務(wù)中心更換.
原因:氣缸漏. 糾正:更換氣缸.
原因:磨合 糾正:重新(磨合)

 

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太重設(shè)計(jì)鋼管熱軋線轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)
我國(guó)**條完全由國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)、自行制造的無縫鋼管熱軋生產(chǎn)線日前轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。由太原重型機(jī)械集團(tuán)公司承擔(dān)設(shè)計(jì)制造的天大特鋼10萬噸/年鋼管熱軋線經(jīng)過3次試軋后才成功轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。對(duì)軋出鋼管的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，外徑、壁厚偏差等主要指標(biāo)均超過了**標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，管子的直線度良好，可以在一定程度上取消矯直工序。
04山東機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口180.1億美元
據(jù)悉,2004年山東省機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口完成180.1億美元，增長(zhǎng)39.7%。其中,進(jìn)口83億美元;出口97.2億美元,比上年增加32.8億美元,同比增長(zhǎng)50.9%。實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差14.2億美元。機(jī)電產(chǎn)品占山東全省外貿(mào)出口的比重已達(dá)27.1%,**超過服裝紡織成為山東省**大類出口商品。
山推股份履帶板調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線正式投入使用
近期，由山推工程機(jī)械股份有限公司履帶廠與國(guó)內(nèi)一家專業(yè)加熱爐生產(chǎn)廠家合作設(shè)計(jì)制造的履帶板調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線經(jīng)過緊張的安裝調(diào)試，該設(shè)備目前已具備試生產(chǎn)的條件，該設(shè)備的成功安裝調(diào)試將進(jìn)一步提高山推履帶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)主導(dǎo)地位。本設(shè)備由淬火爐、壓淬部分、回火爐、及傳送部分組成。其中淬火爐部分為重油（柴油）加熱升溫、電加熱保溫，燃油燒嘴為進(jìn)口專用燒嘴；壓淬部分由履帶廠獨(dú)立設(shè)計(jì)制造，動(dòng)作用進(jìn)口pc控制，防止履帶板淬火時(shí)出現(xiàn)大的變形；回火爐部分為電加熱；傳送部分采用輥?zhàn)觽魉停瑐鲃?dòng)軸承采用水冷軸承，動(dòng)作由pc控制。整套加熱系統(tǒng)采用油、電聯(lián)合加熱，不僅極大地節(jié)約了運(yùn)行成本，而且保證了熱處理質(zhì)量，淬火采用壓制淬火，極大地減小了淬火變形，整條線具備國(guó)內(nèi)**先進(jìn)水平。本條履帶板熱處理線試生產(chǎn)的履帶板，經(jīng)過測(cè)試各項(xiàng)指標(biāo)完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并且具備自動(dòng)化程度比較高、生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。
五金機(jī)電商品交易會(huì)首日簽約逾5億
首屆海峽兩岸五金機(jī)電商品交易會(huì)開幕當(dāng)天收獲頗豐，共有15個(gè)招商項(xiàng)目簽訂，初步達(dá)成5億多元的合作意向。來自香港和臺(tái)灣地區(qū)五金機(jī)電行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)高等院校和科研單位、國(guó)內(nèi)外五金機(jī)電知名品牌廠家及生產(chǎn)性投資企業(yè)共15家單位參加了招商簽約儀式，與洛江區(qū)政府初步簽訂了5億多元的意向合同。其中，政府和高校實(shí)現(xiàn)科研合作是本次簽約儀式上的一大特色。在簽約活動(dòng)中，福州大學(xué)自動(dòng)化研究所、華僑大學(xué)機(jī)電學(xué)院以及上海工具工業(yè)研究所與洛江區(qū)政府簽訂了合作意向書，將開展長(zhǎng)期的科研合作。據(jù)洛江區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，跟高校建立長(zhǎng)期的合作，旨在建立一個(gè)